a propos du transport

Je vais encore faire grincer des dents en parlant des lâchés que nous faisons sud nord !!
les concours de vitesse et demi fond sont en logé le samedi après midi .
Une fois l’ enlogement terminé , les abreuvoirs sont placé et rempli a moitié.

pour concours de vitesse et demi fond
http://pigeons-voyageurduneb.oldiblog.com/?page=articles&rub=518252
pour concours de fond
http://pigeons-voyageurduneb.oldiblog.com/?page=articles&rub=518252&nba=2

je t explique un peu comment procédent certains club :enlogement a partir de 20h jusuq a 23h a peu prés et tout de suite le camion se met en route "850km ou 900km" il roule toute la nuit et au petit matin l es convoyeurs prenent leur petits dejeuner sachant que le camion n est pas equipé en aérateur ou extracteur d air ni de buse d aeration ni rien !alors la temperature monte l humidité de la respiration devien sufocante !ce n est que le debut du calvaire ... la suite je vous la raconte apres avoire dis vos avis sur le debut de chéma de nos lachers de fond!!!

Faudrait mieux ne pas imaginer La Suite

la base du transport c'esrt le bien être du chauffeur et des pigeons !!
alors cela a un coût .
les conditions de transports sont soumise a des normes drastique !!. pour le bien être des animaux transporté.
certains éleveurs qui possèdent des cracks n'ont certe pas envie d'apprendre la mort d'un de leurs champion a cause d'un transport mal organiser !!
le chauffeur et convoyeur doivent être des gens compétents.
c'est pour cela que dans certaines petites associations ce sont des adhérents bénévole qui se charge de la tache .
personnellement pendant que je conduisait , les statuts refusait que le chauffeur participe aux concours cependant chaque week end j'emmenais mes oiseaux et les lachais avec le concours et bien sur je ne les constatais pas . cela i rassurait les joueurs qui sachant que j'avais mes oiseaux dans le camion !!!

oui hélas on a pas tout ce confort européen ni pour les pigeons ni pour les chauffeurs et convoyeurs mais on joue avec les moyens de bords diponibles et avec nos moyens limités on essaye de s en sortir tant bien que mal!mais quand la distance les dégarts sont lourds et ça tourne au carnage!mais il faut dire que les conditions arides du desert ses vents de bec et de sable fort joue aussi un role predominant sur cela bref chaque année on se confronte a des conditions extremes et tres peu de pigeons s il faut pas dire un ou 2 pigeons qui sont constaté dans le 900 km !aparament ils aiment ce defi et révent comme tout le monde de devenir le champion du grand fond apocalyptique sur le compte du cauchemar des autres.....

bonjour,
il faut pas faire la comparaison avec l'europe, c'est une question des moyennes financiéres. la plupart des ass comptent sur les adhérents pour payér la majore partie des frais de transports, cad la location d'un camion pour transporter leur pigeons,
on a pas assé des moyannes, alors on va pas demander le beurr et l'argent du beurre, on fait avec se qu'on a déja, un camion des patate peut tjr faire l'affaire on attendant plus des moyennes pour avoir des camions aiéré.

Le problème c est pas le camion c est l’organisation il faut avoir un manuel de procédures pour chaque association et poser tous les consignes qu on pense idéal , rectifier quand on pense qu on a une nouvelle idée a appliqué et tous le monde aura droit a avoir un manuel pour tous le monde soit satisfait .
mais pourquoi ne pas offrir un petit peut de confort a nos pigeons dans les lâché de grand fond çà me fait mal de savoir que les pigeons ont le droit a boire seulement a l arrivé .Quand nous les être humain lorsqu on voyage surtout dans le desert on a tous a notre porté des bouteille pour boire quand on veut .et les fenetre ouverte pour s airer de temps a autre et des petit vert de thé a la menth pour diminuer la soif

a savoir que si le transport des oiseaux est devenu drastique c'est surtout depuis la grippe aviaire de 2006 pour les volatiles et avant pour la vache folle pour les bovins ovins et caprins .

le Maroc est appelé dans les années a venir a rentrer dans l'europe alors au lieu d'attendre l'obligation?

sinon a quoi cela sert il d'élever des pigeons dans des normes d'hygienne et ne pas respecter ces normes pour le transport d'autant que les conditions climatique sont plus extrêmes.

nous sommes en moyenne 15 a vingt joueurs par concours nous jouons en moyenne 40 pigeons /pers ce qui fait un maximum de 800 pigeons quand nous jouons tous sinon ça tourne entre 500 et 600 pigeons

Pour un concours de vitesse ou demi fond nous payons 0,65 centimes d'euro par pigeons .
pour les concours de fond 1 euro par pigeons .
nous payons 50 euro par ans de cotisations a la féderation française qui redistribue la moitiés aux associations.

comme il nous rete de la place
nous transportons aussi plus cher les pigeons d'autres .
le plus gros camion pouvant transporter 1500 pigeons a raison de 30 pigeons par paniers

de plus nous organisons derby , soirées, repas ,méchoui et des journées ventes au enchères tout les bénéfices allant a l'association .

nous payons pour un concours de demi fond
150 euro de gaz oil
100 euro de péage
60 euro le panier du chauffeur
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210 euro au total pour un concours
+
200 euro par mois pour l'amortissement du vehicule entretient, assuranse +divers .

tout cela nous a permis d'acheter deux camions neufs . 40 000 euro
pour en arriver là ça ne c'est pas fait en un jour 20ans seulement !!

a cause du double emploi nous en vendons un en ce moment .

pour démarrer les plus riches se sont cotisé avec remboursement en fin de saison . pour l'achat d'une camionette carcasse , alors qu'avant c'était le transport par chemin de fer !!

n'ayant pas les moyens il n'était questions que de vitesse et petit demi fond et le transport par la route pour éviter les péages d'autoroute !!

les concours de fond se faisant en fédéral et national 2 ou trois par an avec le camion de la région qui comprend une cinquantaine d'associations . possédant un camoins qu'il louent a ceux qui veulent faire la même ligne de vol !!
il suffit d'un peu d'organisation et de volonté et on arrive a faire ce qu'on peut .
quand on est jeune on a les yeux plus gros que le ventre on veut tout croquer , on veut aller trop vite en grillant les étapes .
faisons ce qui est a notre porté et gravissons progressivement les marches qui même au sommet !!
avant d'avoir 20 ans il faut absolument passer par dix huit ans !!

bonjour,
dans mon association, voila le déroulement du transport pour le demi fond et le fond:

pour l'a3youne 520 km :
l'enlogement c'est le jeudi soir ( le laché samedi), a minuit le camion ( des patate , car on a pas mieu pour l'instant) fera le départ , le matin il sera déja a la3youn , donc les pigeons passeront la journée dans un grand hangare prété par un meilleur ami colombophile de la3yaune. avec de la nouriture et de l'eau bien sur, ver minuit le camion se déplacera 20 km un peu loin de l'a3youne , et les pigeons attendrant le matin sur place pour le grand laché.

pour boujdour 720 km et dakhela 850 km la méme jour :

l'enlogement aura lieu mercredi fin d'aprémidi,(pour un laché le samedi) le départ ver minuit, le matin a l'a3youne tjr au méme hangare chez notre ami pour toute la journée, le soir le camion continura ça route jusqu'a boujdor pour passé la journé dans un garage , au soir, il se déplacera 20 km aprés boujdour pour déposer les paniés de boujdour et continura jusqu'a dakhela ver minuit, il attendera le levé du soleil pour un grand laché.

pour ceux qui continuent a dakhla s ils arrivent vers minuits quand est ce qu ils vont manger et boire???ils doivent arriver a destination l apres midi et s alimenter corectement et s abreuver aussi et se reposer passer la nuit et depart le matin!
ici dans les étapes de fond la plupart arrivent tard dans la soirée dans le lieux de lacher comment vont il manger??le matin???je pense que c est deconseillé de manger juste avant le depart car ils vont avoir besoin de boire 2 heures apres!!!

pour les pigeons de dakhela, ils vont pouvoir manger et boir toute la journée du vendredi dans le garage a boujdour, car le soir ils vont se déplacé a dakhela,
c'est pas l'idéal , le top parfat, mais , c'est déja mieux , on peux pas faire mieux pour l'instant, ..
l'année derniére on a fait ce trajet a 4 associations avec 500 pigeons laché a dakhela, avec 20% de retour.
jusqu'a maintenant , y a 13 associatios qui vont faire se trajet avec nous (associations d'inezgane), donc j'espére que y aura plus de réussite cette année 2009,

bravo pour ton honnêteté !!